液壓絞盤系統(tǒng)工作時(shí)注意事項(xiàng)怎么處理？

　液壓絞盤系統(tǒng)工作時(shí)注意事項(xiàng)處理

　　一.液壓絞盤在起吊重物后，手動(dòng)閥處于中位時(shí)，重物主動(dòng)下滑是什么故障引起的?

　　按一般的思路，此油路中由于設(shè)有平衡閥，所以有人就簡(jiǎn)略判別是剎車失靈或許東莞液壓系統(tǒng)(也稱作液壓動(dòng)力單元、液壓站、深圳小型液壓系統(tǒng)、微型液壓泵站等)中的平衡閥損壞引起的，其實(shí)不然，只需判別剎車失靈才是準(zhǔn)確的。

　　由于此液壓體系原理中的平衡閥雖也具有保壓功用，可是無(wú)論是何種馬達(dá)和液壓油泵都會(huì)有自泄，只是泄油的方式分外部管道直接回油箱和內(nèi)部流道接通內(nèi)部回油通道兩種，即便平衡閥施行了保壓，此保壓腔內(nèi)的油也會(huì)因馬達(dá)的自泄而丟失。

　　所以液壓絞盤廠家增設(shè)了繃簧復(fù)位主動(dòng)制動(dòng)剎車位置，以保證重物在液壓泵(液壓體系廠家也將他稱之為：液壓動(dòng)力單元、小型液壓泵站、微型液壓站、液壓體系、液壓站、液壓泵站、微型液壓體系、微型液壓泵站、小型液壓體系、小型液壓站)站不作業(yè)時(shí)制動(dòng)剎車。液壓系統(tǒng)維修

　　二.液壓絞盤體系剎車已經(jīng)不需要平衡閥，為什么此油路依然設(shè)置此閥呢?

　　液壓絞盤體系油路中，雖然平衡閥的保壓功用由于馬達(dá)的自泄而形同虛設(shè)，可是卻依靠平衡閥的緩開、緩閉和限速、恒速功用去保證液壓絞盤不同負(fù)載時(shí)的放繩速度、減級(jí)液壓沖擊，使清障車運(yùn)行時(shí)具有穩(wěn)定性，也保障了被施救車的安全性。

　　所以當(dāng)重物主動(dòng)下滑剎車失靈時(shí)，偏重檢驗(yàn)梭閥和其回油管是否暢通。

　　只有當(dāng)感覺到鋼繩放繩的速度明顯與負(fù)載成正比時(shí)，才偏重檢驗(yàn)平衡閥，并從頭調(diào)校液壓泵站中平衡閥繃簧的鎖緊力。