文章摘要: 德國ZF的模擬7速CVT無級變速箱。奧迪A4(AudiA4)是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款B級車型。作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型,從B5到B8,A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4舍棄了淚眼設(shè)計,增加了quattro四驅(qū)模式,外形更加時尚運動,動力和操控
德國ZF的模擬7速CVT無級變速箱。奧迪A4(AudiA4)是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款B級車型。作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型,從B5到B8,A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4舍棄了淚眼設(shè)計,增加了quattro四驅(qū)模式,外形更加時尚運動,動力和操控性更加出色。車型內(nèi)飾做工精致,科技配置豐富,空間充裕,在B級車型中擁有不錯的實用性。奧迪A425年前,奧迪的工程師以quattro全時四輪驅(qū)動,在驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑。如今,有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴全時四輪驅(qū)動可以提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進一步了解這種卓越驅(qū)動概念的性能和技術(shù)。原理并不復(fù)雜:四個制動器確保更加出色的制動效果,四個驅(qū)動輪同樣實現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro全時四輪驅(qū)動是對這種基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。然而,這并非全部:視行駛狀態(tài)和路面而定,quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅(qū)動力。特別是在濕滑路面,這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛,即便在兩個驅(qū)動輪都失去抓地力的情況下。
奧迪A4變速箱是什么牌子
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