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多連桿獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸架的區(qū)別是什么?

發(fā)布時(shí)間:2023-09-05 16:55:02 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見問題

文章摘要: 1、非獨(dú)立懸架:扭力梁式非獨(dú)立懸架(瓦特連桿懸架)通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動(dòng),以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩(wěn);2、優(yōu)點(diǎn):承載力大、成本低、容易維修、占用空間小。缺點(diǎn):操控性和舒適性較差;3、獨(dú)立懸架;麥弗遜式獨(dú)立懸架;麥弗遜懸架

1、非獨(dú)立懸架:扭力梁式非獨(dú)立懸架(瓦特連桿懸架)通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動(dòng),以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩(wěn);

2、優(yōu)點(diǎn):承載力大、成本低、容易維修、占用空間小。缺點(diǎn):操控性和舒適性較差;

3、獨(dú)立懸架;麥弗遜式獨(dú)立懸架;麥弗遜懸架一般用在前輪,是當(dāng)今使用最多的懸架形式。流行到什么程度呢?從五菱榮光到保時(shí)捷全都采用麥弗遜懸架;

4、優(yōu)點(diǎn):擁有良好的響應(yīng)性和操控性,而且結(jié)構(gòu)簡單,占用空間小,成本低,重量輕。缺點(diǎn):行駛在不平路面時(shí),車輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向,當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí),滑柱更易造成彎曲,穩(wěn)定性差,抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱。

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