多連桿獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸架的區(qū)別是什么?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-05 16:55:02 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要： 1、非獨(dú)立懸架：扭力梁式非獨(dú)立懸架（瓦特連桿懸架）通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)；2、優(yōu)點(diǎn)：承載力大、成本低、容易維修、占用空間小。缺點(diǎn)：操控性和舒適性較差；3、獨(dú)立懸架；麥弗遜式獨(dú)立懸架；麥弗遜懸架

1、非獨(dú)立懸架：扭力梁式非獨(dú)立懸架（瓦特連桿懸架）通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)；

2、優(yōu)點(diǎn)：承載力大、成本低、容易維修、占用空間小。缺點(diǎn)：操控性和舒適性較差；

3、獨(dú)立懸架；麥弗遜式獨(dú)立懸架；麥弗遜懸架一般用在前輪，是當(dāng)今使用最多的懸架形式。流行到什么程度呢？從五菱榮光到保時(shí)捷全都采用麥弗遜懸架；

4、優(yōu)點(diǎn)：擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，重量輕。缺點(diǎn)：行駛在不平路面時(shí)，車輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，滑柱更易造成彎曲，穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱。