文章摘要: 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)速忽高忽低,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的失速狀態(tài),其系統(tǒng)故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速系統(tǒng)故障。檢驗(yàn)進(jìn)氣管道是否漏氣。檢驗(yàn)所有軟管和連接接頭、PVC閥管、EGR系統(tǒng)、油尺插座和機(jī)油濾清器蓋。檢驗(yàn)供油負(fù)荷。檢驗(yàn)燃油箱中的燃油是否太少,燃油管中的負(fù)載是否不穩(wěn)定
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)速忽高忽低,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的失速狀態(tài),其系統(tǒng)故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速系統(tǒng)故障。檢驗(yàn)進(jìn)氣管道是否漏氣。檢驗(yàn)所有軟管和連接接頭、PVC閥管、EGR系統(tǒng)、油尺插座和機(jī)油濾清器蓋。檢驗(yàn)供油負(fù)荷。檢驗(yàn)燃油箱中的燃油是否太少,燃油管中的負(fù)載是否不穩(wěn)定。具體方法和發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)檢驗(yàn)空氣濾芯是否太臟一樣。檢驗(yàn)點(diǎn)火提前角各缸火花塞的工作情況,檢驗(yàn)冷啟動(dòng)噴油器和溫度-時(shí)間控制開關(guān)的工作情況,檢驗(yàn)空氣流量計(jì)的輸出電壓及其與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的關(guān)系。檢驗(yàn)噴油器的噴油量和ECU的工作情況。
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