911機械減震座椅的特色

911機械減震座椅主要由電動滑座、電動調(diào)節(jié)器、扶手、電動支架、電動腰部支架、轉(zhuǎn)盤、頭枕、加熱、通風和按摩組成。911機械減震座椅制造工程一般在汽車改造廠進行，首先明確客戶的需求，然后在座椅骨架上進行施工和制造，制造過程復雜。

911機械減震座椅在使用的時候它的優(yōu)勢當然還是比較多的。好比說安全性。畢竟安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點。所以說一般在訂購這款產(chǎn)品的時候都會從這方面入手的。你要知道的是911機械減震座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，符合對應的質(zhì)量標準，通過要求的測試并取得相應的適航證書。并且在訂購的時候還需要明白的是在它的比如上文的TSO-c127標準。通不過標準，就不許安裝上飛機。

以下是911機械減震座椅的特色。

　　1、安全性。安全是航空產(chǎn)品的首要考慮因素。航空艙和其他航空產(chǎn)品一樣，須遵守相應的質(zhì)量標準，通過必要的測試，并獲得適當?shù)暮叫凶C明。例如，上面的TSO-c127標準。如果沒有通過標準，就不可登機。

　　2、911機械減震座椅材料阻燃性要求。主要是座墊和座套。金屬骨架不可燃燒，所以還需要安全帶。反正座位上的所有材料都要有燃燒報告。另外，空客和波音都對飛機座墊上強制的煙霧和毒性有測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間為90s，可以推測出阻燃要求有多高。

　　3、座位。這個我就不說了。反正是椅子，大家都有要求。911機械減震座椅由于航空運輸?shù)奶厥庑?，旅客活動區(qū)間狹窄，需要長時間以固定的姿勢坐著，不會感到疲勞，根據(jù)人體工程學原理，人類至佳的姿勢是135度的坐姿，以保持脊椎的形狀，緩解脊椎壓力。在各種坐姿中，C狀態(tài)的脊椎彎曲形狀至接近脊椎生理曲線。因此，911機械減震座椅是以c姿勢設(shè)計的。