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柴油機機體內(nèi)進(jìn)柴油是怎么了

發(fā)布時間:2023-05-15 09:14:03 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見問題

文章摘要: 柴油機機體進(jìn)柴油的原因:1.噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格的密封圈被破壞。一旦噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格密封圈被破壞,柴油就會漏入噴油泵體,然后與泵體的汽車機油一起流入油底殼??梢詫p壞的泵膜與完好的泵膜分開,將損壞的部分錯開,然后重新安裝。2.發(fā)動機活塞與氣

柴油機機體進(jìn)柴油的原因: 1.噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格的密封圈被破壞。一旦噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格密封圈被破壞,柴油就會漏入噴油泵體,然后與泵體的汽車機油一起流入油底殼??梢詫p壞的泵膜與完好的泵膜分開,將損壞的部分錯開,然后重新安裝。 2.發(fā)動機活塞與氣缸壁間隙過大如果發(fā)動機活塞與氣缸壁間隙過大,氣缸內(nèi)的柴油會噴入油底殼。測量活塞環(huán)的端面間隙,將活塞環(huán)放入氣缸,用活塞頂將活塞環(huán)推直,然后將塞尺插入開口處進(jìn)行測量。如果端面間隙大于規(guī)定值,則應(yīng)更換。 3.如果氣缸壓力過低,氣缸不可正常運轉(zhuǎn)或不工作,會使噴入氣缸的柴油流入油底殼。缸套或氣門的彈簧需要更換。 4.骨架密封失效:如果PT泵主軸軸承骨架密封失效,柴油將進(jìn)入正時齒輪箱,然后到達(dá)油底殼。更換軸承,使用抗偏心骨架油封。 5.噴油嘴損壞:如果噴油嘴過大,點火提前角增大,造成點火不完全,殘留的柴油會進(jìn)入發(fā)動機的燃燒室,然后滲入油底殼。建議更換噴油器。 6.噴嘴霧化不好。通常是噴嘴堵塞,造成噴嘴無法達(dá)到設(shè)計的噴射量或霧化效果。燃油噴嘴堵塞的原因是發(fā)動機中的積碳沉積在燃油噴嘴上或燃油中的雜質(zhì)堵塞了燃油噴嘴,造成機油滲入。要定期清洗噴嘴,長期不清洗或頻繁清洗噴嘴會造成不良影響。

柴油機機體內(nèi)進(jìn)柴油是怎么了

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