文章摘要： 1.在壓縮行程中(車(chē)軸與車(chē)架靠得很近)，減震器的阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，減輕沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車(chē)軸與車(chē)架相距較遠(yuǎn))，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動(dòng)；3.當(dāng)車(chē)軸(或車(chē)輪)與車(chē)軸的相對(duì)速度過(guò)高時(shí)
1.在壓縮行程中(車(chē)軸與車(chē)架靠得很近)，減震器的阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，減輕沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用；
2.在懸架的伸展行程中(車(chē)軸與車(chē)架相距較遠(yuǎn))，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動(dòng)；
3.當(dāng)車(chē)軸(或車(chē)輪)與車(chē)軸的相對(duì)速度過(guò)高時(shí)，要求減振器自動(dòng)增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內(nèi)，避免承受過(guò)大的沖擊載荷。
途銳減震器在車(chē)?yán)锬睦?
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