全國最大上承式鋼箱連拱橋——白溝河特大橋已進入通車倒計時

5月20日，河北高速集團對京雄高速河北段交工驗收順利完成，這條“京畿坦途”上的全國最大上承式鋼箱連拱橋——白溝河特大橋已進入通車倒計時。 　　白溝河特大橋簡介 　　白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進入雄安新區(qū)的門戶橋梁。橋梁(包含引橋)全長約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋建造，共設(shè)17孔，每孔長91米，主橋用鋼量約5.6萬噸，建成后將成為目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。 　　據(jù)了解，白溝河特大橋是當(dāng)前中國最大的上承式鋼箱連拱橋，是中交三公局參建雄安新區(qū)最具有代表性的工程。白溝河特大橋于2020年3月上旬開始樁基施工，2020年末完成5.6萬噸鋼結(jié)構(gòu)主體，2021年春節(jié)后完成橋面超高性能混凝土(UHPC)鋪裝和護欄、伸縮縫的安裝，最終，這座1.76公里長的特大橋用時15個月順利建設(shè)完畢。 　　采用十七連孔造型的白溝河特大橋具有“高顏值”，同時具有高建設(shè)難度。在工期、難度、風(fēng)險帶來的挑戰(zhàn)面前，中交三公局在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，以“火力全開”之勢緊鑼密鼓布置生產(chǎn)“流水線”，技術(shù)人員嚴格把關(guān)，安全部門全程監(jiān)督，高執(zhí)行力地做到了安全環(huán)保可控、施工質(zhì)量達標，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提高。同時，項目不斷將創(chuàng)新成果應(yīng)用于技術(shù)難關(guān)突破和智慧工地打造，以“工廠化生產(chǎn)”和“智能化制造”進行鋼箱梁加工，通過“搭積木”式進行分步安裝，運用可視化模擬等手段保證鋼箱梁加工、安裝線形要求，將合龍全橋偏差控制在3毫米以內(nèi)。 　　作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，京雄高速將擔(dān)負起連接北京中心城區(qū)和雄安新區(qū)的重任，備受社會關(guān)注。 ? 　　柳州博奧機械制造有限公司位于全國重工業(yè)城市柳州，是一家生產(chǎn)橋隧檢修設(shè)備、橋梁吊籃、定制型橋梁檢測車、礦山機械設(shè)備、焊合件、大噸位大跨度橋梁檢修平臺、重型鋼結(jié)構(gòu)組合件、混凝士破拆機械等產(chǎn)品的老牌資質(zhì)廠家。公司始建于2004年，于2009年正式成立柳州博奧機械制造有限公司，面向全球市場市場開展橋隧設(shè)備的定制式服務(wù)，不斷為中國的橋隧養(yǎng)護單位提供技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)，并與中鐵，中交,中建等大型公司在建筑、橋隧工程上長達十多年的誠信友好合作。 　　(版權(quán)歸原作者所有，圖片來自網(wǎng)絡(luò)；如有侵權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將在第一時間進行處理。)