行人保護(hù)裝置觸發(fā)能走保險(xiǎn)嗎

行人保護(hù)裝置一旦觸發(fā)，可以由保險(xiǎn)公司理賠。但有一個(gè)前提條件，司機(jī)已經(jīng)為車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的保險(xiǎn)，然后保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)事故責(zé)任方、事故原因等因素決定是否理賠。只要符合所有條件，保險(xiǎn)公司沒(méi)有理由拒賠。 關(guān)于行人保護(hù)系統(tǒng)裝置的以下信息如下： 1.主動(dòng)引擎蓋保護(hù)系統(tǒng)：汽車(chē)與引擎蓋彈跳技術(shù)碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間鼓起，使人體不與堅(jiān)硬的車(chē)殼碰撞，而是與柔韌光滑的表層碰撞。檢測(cè)到碰撞后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)引擎蓋彈跳控制模塊，車(chē)內(nèi)配備的彈射裝置可以瞬間升起引擎蓋，相當(dāng)于人摔倒時(shí)在下面墊了一個(gè)氣墊。 2.碰撞緩沖保護(hù)系統(tǒng)：比如雅閣在引擎蓋末端安裝活鉸鏈。當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，鉸鏈帶動(dòng)引擎蓋下沉，從而達(dá)到緩沖和減少傷害的作用；另外，前翼子板和保險(xiǎn)杠也預(yù)留了碰撞的空間，也起到了緩沖的作用。可以說(shuō)中型車(chē)是所有車(chē)型中比較容易實(shí)施行人保護(hù)的，因?yàn)樗能?chē)身尺寸(包括車(chē)頭尺寸)基本可以保證行人的頭部接觸位置在擋風(fēng)玻璃中央附近，從而通過(guò)改變這一區(qū)域的吸能設(shè)計(jì)來(lái)下降頭部傷害指數(shù)。所以很多中型車(chē)在安全設(shè)計(jì)上充分利用了這個(gè)特色。