機車覆蓋件能起到什么作用

目前的機車基本上都是承載體，車體結構整體上可分為機車蓋和車體結構兩部分。機車覆蓋件就是我們看到的汽車的外觀；車身結構為內(nèi)車架，包括A、B、C柱、前后縱梁、地板。目前機車行業(yè)的主流觀點是：車身結構是機車的受力部分，機車在行駛和碰撞過程當中所承受的各種力都由它來承擔；而機車覆蓋件基本沒有受力。發(fā)生碰撞時沒有任何影響。

在這種觀點的指引下，部分車企的機車覆蓋件“薄而無邊”，一再挑戰(zhàn)人們的思維底線。在早期的機車中，用于機車覆蓋件的鋼板厚度基本在1毫米左右，強度非常高。所以當時汽車的防撞能力很強，一些小劃痕基本不用鈑金；但現(xiàn)在機車和機車覆蓋件的鋼板厚度基本都在0.6mm左右，有的車企甚至做得更薄。被稱為“輕量化車身”的鋼板強度大大下降。這種機車被稱為“罐頭食品”。只要有碰撞，外表層就會被砸成碎片，這太可怕了。但是車里的人是安全的，所以他們可以通過各種碰撞測試并獲得高分。

也有人說機車覆蓋件就像人的衣服，不可避免人跌倒受傷。對人來說，衣服不僅是擋風遮雨的避風港，還有很強的保護作用。例如，在一家公司的生產(chǎn)車間，工人穿著厚厚的特殊工作服來保護他們免受傷害。如果你沒穿衣服或者穿單薄的衣服，你的皮膚是直接接觸機器的，稍有不慎就會直接傷到你的骨頭。我們也希望機車覆蓋件在碰撞中能起到更好的保護作用，而不是直接撞擊內(nèi)部結構。

因此，車企使用更輕、更薄的機車覆蓋件，實際上是在減少設備。名義上，車身需要輕量化，這對安全沒有影響。這實際上是下降成本的結果。我們不想駕駛在碰撞中發(fā)生故障的機車，即使它既節(jié)能又安全。