文章摘要: 磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后,油耗不會有很明顯的下降,一般也就下降3%~5%,或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中,要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高,主要是因為新車的各個零部件都比較緊,各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài),汽車行
磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后,油耗不會有很明顯的下降,一般也就下降3%~5%,或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中,要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高,主要是因為新車的各個零部件都比較緊,各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài),汽車行駛的時候,就要多輸出一些“力”,因此就要多耗油一些。汽車在磨合期出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象是因為汽車的各個部件還沒有充分的磨合,各個零部件的間隙都比較小,發(fā)動機(jī)的阻力相對磨合的汽車來說大一些,一般重量輕的汽車油耗小。 凱美瑞是豐田旗下的轎車車型,汽車搭配高新技術(shù)配置使汽車的舒適性得到進(jìn)一步升級。 汽車搭配智能進(jìn)入系統(tǒng)和智能啟動系統(tǒng),簡化了車主使用鑰匙的繁瑣,并且搭配一體化全自動空調(diào)系統(tǒng),可以自動調(diào)節(jié)汽車前排左右的溫度,中控屏幕界面的操作非常簡單。 汽車在磨合期容易出現(xiàn)輕微的磨損、油耗量增加的現(xiàn)象,這些都屬于正常的現(xiàn)象,磨合期一般處于三個月左右。
凱美瑞磨合期油耗高的原因是什么
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