汽車國VI和國V有什么區(qū)別

國VI與國V汽車排放標準，見證環(huán)保歷程的跨越。從含硫量嚴控到氮氧化物減排，從顆粒物粒子數(shù)量限值到耐久性里程提升，技術(shù)革新助力環(huán)保升級。VOCs排放控制全面加強，彰顯對空氣質(zhì)量改善與汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。 《國VI與國V標準的差異解讀》 國VI和國V汽車排放標準在多個方面呈現(xiàn)出顯著的改進和升級： 首先，關于實施時間，國VI標準在2014年即已開始執(zhí)行，而國V標準則稍晚于2017年。在排放標準上，國VI的含硫量限制更為嚴格，不得高于50毫克/千克，而國V的上限僅為10毫克/千克，這體現(xiàn)了對環(huán)境質(zhì)量的更高要求。? 對于車輛污染物排放，無論是汽油車還是柴油車，國VI標準都強化了氮氧化物的限制，轎車汽油車的排放標準提升了25%，柴油車提升了28%。國V標準更是引入了顆粒物粒子數(shù)量限值，相比國V，國VI的限制更為嚴格，旨在減少空氣污染。? 耐久性里程方面，國V標準要求的污染控制裝置耐久性里程達到16萬公里，是國V之前標準的兩倍，確保汽車在整個使用年限中保持較低的污染物排放。 技術(shù)層面，國VI標準采用全球通用的輕型車測試程序，旨在縮小實驗室測試與實際使用中的排放差距，同時強化了油耗和排放的協(xié)調(diào)控制。 VOCs（揮發(fā)性有機化合物）排放控制得到了全面提升，引入了48小時蒸發(fā)排放試驗及加油過程VOCs排放控制，目標是將蒸發(fā)排放控制水平提升至90%以上，進一步下降了環(huán)境影響。? 綜上所述，國VI標準相較于國V，不僅在環(huán)保要求上更為嚴格，還通過技術(shù)改進和優(yōu)化，以確保汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和空氣質(zhì)量的改善。