摩托車覆蓋件流程設(shè)計的內(nèi)容和特色

與一般的沖壓件相比, 摩托車覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜 (多為立體曲面)、結(jié)構(gòu)尺寸大, 表層質(zhì)量高等特色。其中，對外覆件的要求更加嚴(yán)格，如機(jī)器外罩、側(cè)墻外板、左右擋泥板、車門外門、后背外板等。

構(gòu)成汽車車身的零件分為三類, 即內(nèi)覆蓋件、外覆蓋件和骨架件, 前兩者統(tǒng)稱為摩托車覆蓋件。所謂覆蓋件, 是指覆蓋汽車底盤和發(fā)動機(jī), 構(gòu)成駕駛室、車身內(nèi)外形狀復(fù)雜的薄板零件。

這種摩托車覆蓋件的形狀和表層在車身形狀和表層分類中屬于A類。這些暴露的車身部位是消費(fèi)者直接接觸的部位，這類部位一般都是光滑的曲面，沒有復(fù)雜的特征形狀，所以質(zhì)量要求苛刻，成型難度大，回彈控制也難。

摩托車覆蓋件流程設(shè)計的內(nèi)容和特色：

蓋件工藝設(shè)計包括兩部分：一是為模具設(shè)計服務(wù)的工藝設(shè)計，主要根據(jù)蓋件的形狀特色和質(zhì)量要求，完成圖紙模型面，確定成型工序數(shù)和每道工序的成型內(nèi)容。另一部分是沖壓生產(chǎn)的工藝設(shè)計，包括壓機(jī)挑選、毛料規(guī)格、檢驗(yàn)內(nèi)容等。摩托車覆蓋件工藝設(shè)計的特色主要表現(xiàn)在模具工藝設(shè)計的特色上，具體如下：

1、拉制部分的設(shè)計是關(guān)鍵

一般來說，蓋子的成型需要經(jīng)過下料、拉絲、修邊、沖孔、翻邊、整形等工序，其中拉絲工序是非常重要的工序。由于罩蓋的整體形狀和剛度是在拉絲過程當(dāng)中獲得的，其表層質(zhì)量和形狀精度也與拉絲過程密切相關(guān)。因此，合理設(shè)計的拉絲工藝是保證摩托車覆蓋件成型質(zhì)量的有力措施。

2、成型工序總數(shù)相對固定

摩托車覆蓋件由安裝在沖壓機(jī)床上的模具沖壓成型?？紤]到制造成本、生產(chǎn)效率和模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，一個覆蓋件的成型模具一般不高于6套。對于自動生產(chǎn)線，工序數(shù)應(yīng)等于生產(chǎn)線上的壓機(jī)數(shù)，否則難以充分發(fā)揮自動生產(chǎn)線的優(yōu)勢。