文章摘要: 1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度范圍,應(yīng)該控制料筒加工溫度,使之接近這個溫度范圍,粒狀塑料從料斗進(jìn)入料筒,首先會到達(dá)加料段,在加料段必然會出現(xiàn)干性磨擦。當(dāng)這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表層磨損擴大。同樣,在壓縮
1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度范圍,應(yīng)該控制料筒加工溫度,使之接近這個溫度范圍,粒狀塑料從料斗進(jìn)入料筒,首先會到達(dá)加料段,在加料段必然會出現(xiàn)干性磨擦。當(dāng)這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表層磨損擴大。同樣,在壓縮段和均化段,如果塑料的熔融狀態(tài)紊亂不均,也會造成磨損增快。
2、轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)校得當(dāng)。由于部分塑料加有強化劑,如玻璃纖維、礦物質(zhì)或其他填充料,這些物質(zhì)對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時,如果用高的轉(zhuǎn)速成,則在提高對塑料的剪切力的同時。亦將令強化相應(yīng)地產(chǎn)生更多被撕碎的纖維,被撕碎的纖維含有鋒利末端,令磨損力大為增加,無機礦物質(zhì)在金屬表層高速滑行時,其刮削作用也不小,所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)得太高。
3、螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動,物料與二者的摩擦,使螺桿與機筒的工作表層逐漸磨損。螺桿直徑逐漸縮小,機筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點點加大,可是,由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變,這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時的漏流量,即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動量增加,結(jié)果使塑膠機械生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機筒內(nèi)停留時間增加,造成物料分解,如果是聚氯乙烯,分解產(chǎn)生的氯化 氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。
4、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機筒的磨損。
5、 由于物料沒有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加。這種扭矩超出螺桿的強度極限,使螺桿扭斷,這是一種非常規(guī)事故損壞。
螺桿的磨損原因
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