錨頭的保護

　　 錨頭的保護

　　 由于環(huán)境惡劣，為了避免在潮濕的環(huán)境中上部索錨頭的腐蝕，需要對上部錨頭進行密封，密封后孔端表層光滑，增加了橋梁的美觀性。對錨頭孔和金屬管表層的雜質(zhì)做一次清理除銹處理，在金屬管表層刷兩道環(huán)氧底漆，然后到口處做臨時封堵，并對泡沫密封管做2~3次泡沫密封，待蒸汽起泡后，對泡沫表層進行整理，調(diào)用HM106密封膠對噴嘴進行密封，再用聚氨酯油漆刷兩道塔。桃窯門大橋的錨頭在混凝土梁截面上采用錨管連接，在鋼箱梁截面上采用銷鉸連接兩種連接方式，鋼套管上口的密封處理考慮結(jié)合實用性和美觀性，使用不同規(guī)格的不銹鋼帽，這些部位成為防護的重點。

對錨頭孔和金屬管表層的雜質(zhì)做一次清理除銹處理，在金屬管表層刷兩道環(huán)氧底漆，然后到口處做臨時封堵，并對泡沫密封管做2~3次泡沫密封，待蒸汽起泡后，對泡沫表層進行整理，調(diào)用HM106密封膠對噴嘴進行密封，再用聚氨酯油漆刷兩道塔。清洗后，鋼套內(nèi)填充聚氨酯泡沫材料。聚氨酯泡沫材料是由聚醚與甲基和異氰酸酯經(jīng)多次聚合而成，質(zhì)量輕，不吸水，導熱系數(shù)低，對氣體的保溫性好，韌性好，從而能有效地使錨頭固物和雨水、濕氣等腐蝕性介質(zhì)隔離聚氨酯泡沫施工時使用專用泵提供壓縮空氣，將混合物以霧狀噴射在管口處并在高壓下充分混合反應(yīng)，并直接噴入錨管中進行發(fā)泡。注入量由實際計算的體積控制。發(fā)泡24小時后，修復(fù)管口發(fā)泡材料，再填充聚氨酯防水密封膠。

　　 因為橋位于海峽桃源殺，而且橋的兩邊，有兩大油庫，空氣中鹽、油霧和水分的含量很高，環(huán)境很差，即使是不銹鋼也會產(chǎn)生一定程度的腐蝕，因此，懸錨頭保護不限于內(nèi)部保護，從美觀和實用的需要來看，外部保護也有一定的局限性。

　　經(jīng)過對現(xiàn)場情況的研究和分析，終決定對錨固管和軍用帽的外層采用涂有防銹漆的方法進行防護，具體的涂裝體系為:兩層鍶環(huán)氧黃底漆、一層環(huán)氧云鐵中間漆、兩層氟化面漆，顏色與防撞護欄一致。在施工中，由于空氣中的油霧含量高，對表層的附著影響粘接，所以要求每一層防銹漆在涂刷前要用專用溶劑對工作面進行清洗，并進行粗磨，增加層間的結(jié)合力，涂刷時要均勻涂刷以保證美觀。經(jīng)過上述步驟，桃窯門大橋形成了完整有效的錨頭保護體系。