文章摘要: 經(jīng)濟模式(ECO)在此模式下,沖程計算機將限制燃油噴射量并控制變速箱的換檔邏輯??傊囕v不是踩油門加速,而是逐漸加速,讓人感受到車輛動力的“肉”。動態(tài)模式通常被稱為“運動模式”,動態(tài)響應非常積極。提前降檔,使車輛在起步階段獲得高扭矩輸出。延遲升檔
經(jīng)濟模式(ECO)在此模式下,沖程計算機將限制燃油噴射量并控制變速箱的換檔邏輯??傊?,車輛不是踩油門加速,而是逐漸加速,讓人感受到車輛動力的“肉”。動態(tài)模式通常被稱為“運動模式”,動態(tài)響應非常積極。提前降檔,使車輛在起步階段獲得高扭矩輸出。延遲升檔后,車輛始終保持著非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是增強推背感,感受車輛的爆發(fā)力。當然,高轉(zhuǎn)速會增加噴油量,同時也會增加發(fā)動機和變速箱的磨損。
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