文章摘要: 道路隔音墻是一種設(shè)置在鐵路、公路旁的墻體結(jié)構(gòu),以減少交通噪音對(duì)周邊居民的影響,道路隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。 我們常用的也是當(dāng)今社會(huì)很多噪音管理采用的方法,首先是對(duì)墻壁和天花板做吸聲處理,并用聲屏障等屏蔽噪音源,這些方法適用于簡(jiǎn)單的單聲源降噪,大
道路隔音墻是一種設(shè)置在鐵路、公路旁的墻體結(jié)構(gòu),以減少交通噪音對(duì)周邊居民的影響,道路隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。 我們常用的也是當(dāng)今社會(huì)很多噪音管理采用的方法,首先是對(duì)墻壁和天花板做吸聲處理,并用聲屏障等屏蔽噪音源,這些方法適用于簡(jiǎn)單的單聲源降噪,大多數(shù)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的初級(jí)噪音源較多,雜亂的聲場(chǎng)只有通過(guò)歸納降噪規(guī)劃和科學(xué)核算才能得到理想的效果。
隨著當(dāng)天物質(zhì)供需的增加,工業(yè)公司的產(chǎn)業(yè)化結(jié)合城市的發(fā)展,與城市建筑直接相鄰,工業(yè)生產(chǎn)和工作全過(guò)程停工,對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境和許多點(diǎn)源造成嚴(yán)重的噪音污染,緊湊的工作條件和高難度的檢驗(yàn)和施工都給工業(yè)噪音的管理帶來(lái)了很大的困難。
針對(duì)工業(yè)噪音管理的難點(diǎn),人們對(duì)噪音管理的誤解是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,阻礙了噪音管理工作的開(kāi)展,實(shí)際上,工業(yè)噪音管理應(yīng)該是多學(xué)科的泛化和應(yīng)用,包括建筑學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、聲學(xué)等。 噪音管理分貝越低,感覺(jué)越好,這個(gè)概念是不科學(xué)的。 由于通常所指的分貝是通過(guò)c加權(quán)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)模仿人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)的效果進(jìn)行校正的,因此低頻聲音在加權(quán)和相加過(guò)程當(dāng)中損耗較大。
低頻聲音是聽(tīng)起來(lái)比較“悶”的聲音,長(zhǎng)時(shí)間觸摸對(duì)人體危害更大,比如噪音分貝下降了,但聽(tīng)感更難受,或者高頻聲音被處理了,低頻卻沒(méi)有被操縱。 許多噪音管理的工程示例只是復(fù)制固定的工程實(shí)踐來(lái)處理聲學(xué)問(wèn)題,這種不科學(xué)的做法是不可接受的。
道路隔音墻有什么作用?
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