文章摘要: 寶馬DTC系統(tǒng),創(chuàng)新之作,以駕駛樂趣為核心,于運(yùn)動(dòng)模式中釋放后輪打滑魅力,兼顧安全與激情。非賽道慎關(guān),公共道路安全為先。極限情境靈活應(yīng)對(duì),日常駕駛中,DTC為行車安全保駕護(hù)航,安全駕駛,永記于心。寶馬的DTC系統(tǒng)是一項(xiàng)創(chuàng)新的自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng),它與傳
寶馬DTC系統(tǒng),創(chuàng)新之作,以駕駛樂趣為核心,于運(yùn)動(dòng)模式中釋放后輪打滑魅力,兼顧安全與激情。非賽道慎關(guān),公共道路安全為先。極限情境靈活應(yīng)對(duì),日常駕駛中,DTC為行車安全保駕護(hù)航,安全駕駛,永記于心。 寶馬的DTC系統(tǒng)是一項(xiàng)創(chuàng)新的自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng),它與傳統(tǒng)汽車的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)有所區(qū)別。 這個(gè)系統(tǒng)旨在為駕駛者帶來獨(dú)特的體驗(yàn),特別是在運(yùn)動(dòng)模式下,它允許后輪在限定的范圍內(nèi)發(fā)生一定程度的打滑,從而激發(fā)駕駛樂趣,同時(shí)確保在可控范圍內(nèi)保持車輛安全。 作為豪華汽車生產(chǎn)商的寶馬,其車輛設(shè)計(jì)通常以駕駛樂趣為導(dǎo)向。DTC的開發(fā)正是基于這一理念,旨在滿足那些尋求刺激和個(gè)性化的駕駛者需求。在常規(guī)駕駛模式下,DTC會(huì)嚴(yán)格監(jiān)控并限制后輪滑移。? 然而,當(dāng)車輛切換至運(yùn)動(dòng)模式,DTC會(huì)放松限制,允許后輪在30%的范圍內(nèi)打滑,從而激活車輛的彈射器啟動(dòng)、漂移和高速轉(zhuǎn)彎等功能。這不僅增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn),也保證了駕駛者在追求極限駕駛時(shí)的安全。? 要注意的是,DTC系統(tǒng)并非始終開啟,用戶可以根據(jù)實(shí)際需求挑選關(guān)閉,尤其是在專業(yè)賽道上,完全關(guān)閉系統(tǒng)可以帶來更純粹的駕駛體驗(yàn)。然而,在公共道路行駛時(shí),強(qiáng)烈建議保持DTC開啟,以確保行駛安全,因?yàn)楣驳缆飞系膹?fù)雜環(huán)境和行人、非機(jī)動(dòng)車的存在要求更高的安全性。? 在極端情況下,如車輛在軌道失控,由于軌道設(shè)計(jì)和環(huán)境因素,關(guān)閉DTC可能相對(duì)安全。但在日常駕駛環(huán)境中,DTC系統(tǒng)的存在是不可或缺的保障措施。因此,無論何時(shí),遵循安全駕駛原則至關(guān)重要。
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