文章摘要： 收油就是升油門，降油門。自動(dòng)和手動(dòng)變速器沒有區(qū)別。由于手動(dòng)擋車換擋時(shí)要收油，對(duì)于自動(dòng)擋車來說總是踩油門是不對(duì)的，所以要經(jīng)常收油和溜車。油門控制是駕駛技術(shù)中的一項(xiàng)重要操作。下面是throttle的介紹：1.節(jié)氣門功能：節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在活塞式航空
收油就是升油門，降油門。自動(dòng)和手動(dòng)變速器沒有區(qū)別。由于手動(dòng)擋車換擋時(shí)要收油，對(duì)于自動(dòng)擋車來說總是踩油門是不對(duì)的，所以要經(jīng)常收油和溜車。油門控制是駕駛技術(shù)中的一項(xiàng)重要操作。 下面是throttle的介紹： 1.節(jié)氣門功能：節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的充氣量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門控制燃油調(diào)節(jié)器，燃油調(diào)節(jié)器決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。 2.踩油門注意事項(xiàng)：一般起步時(shí)離合器和油門可以同時(shí)踩，但換擋時(shí)不可同時(shí)踩，否則會(huì)造成行駛不穩(wěn)。
收油什么意思
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