文章摘要: 1、軸承內(nèi)部油脂分離量太少,軸承槽和鋼球潤滑不足,轉(zhuǎn)動(dòng)聲音不同;2、軸承內(nèi)環(huán)分離過緊,在軸承與離合器隔膜彈簧接觸時(shí),內(nèi)環(huán)不可隨彈簧轉(zhuǎn)動(dòng),造成軸承內(nèi)環(huán)與隔膜彈簧摩擦;3、分離軸承裝配高度不足(或軸承長期工作后內(nèi)環(huán)下沉),造成軸承外圈與隔膜彈簧接
1、軸承內(nèi)部油脂分離量太少,軸承槽和鋼球潤滑不足,轉(zhuǎn)動(dòng)聲音不同;
2、軸承內(nèi)環(huán)分離過緊,在軸承與離合器隔膜彈簧接觸時(shí),內(nèi)環(huán)不可隨彈簧轉(zhuǎn)動(dòng),造成軸承內(nèi)環(huán)與隔膜彈簧摩擦;
3、分離軸承裝配高度不足(或軸承長期工作后內(nèi)環(huán)下沉),造成軸承外圈與隔膜彈簧接觸,摩擦發(fā)出不同的噪音;
4、離合器膜片彈簧是指不在一個(gè)平面上分離,使軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)間歇和指碰撞分離;
5、最后一點(diǎn)實(shí)際上類似于第三點(diǎn),是隔膜彈簧經(jīng)過長時(shí)間的工作后,彈性下降,分離是指反轉(zhuǎn),軸承外圈和分離是指摩擦,產(chǎn)生異響。
分離軸承在哪?
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