超大件運輸車通行有哪些問題？

雖然目前國內(nèi)運輸行業(yè)發(fā)展順利，但由于超大件運輸車不同，包裝和操作比普通運輸更復雜，在時間和損壞風險方面存在許多問題。這也是所有交通行業(yè)的朋友要注意的一點。

另外，超大件運輸車通行有哪些問題？讓我們一起學習吧！

根據(jù)資料顯示，長期以來，國內(nèi)超大件運輸車市場存在體制不健全、管理混亂、收費高、通道難等諸多問題。具體如下:

1.制度的缺失

業(yè)內(nèi)人士都知道，到目前為止，政府相關部門對于超大件運輸車的相關規(guī)則還沒有專門的管理條例?，F(xiàn)在主要依據(jù)交通部2000年第2號令《超限運輸車輛公路管理規(guī)定》。將不解體的散貨運輸?shù)韧谌藶槌捱\輸，是散貨運輸管理混亂、收費高、通行困難的重要原因。

2.管理混亂

根據(jù)交通部2000年第2號令，省(自治區(qū)、直轄市)行政區(qū)域內(nèi)超限運輸由公路沿線省級公路管理機構(gòu)負責審批。因此，由于審批程序不同、檢驗標準不同、申請時間不同，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)出發(fā)地點。

3.高額費用

眾所周知，超大件運輸車收費種類繁多，標準因省而異，自由裁量權(quán)大，缺乏公開透明的標準。有些費用，如過路費、道路補償費、橋梁檢驗費、橋梁加固費、監(jiān)護費和各種罰款，加起來是正常運費的5-8倍，極端情況下甚至高于運輸貨物的總價。

4.很難通過

超大件運輸車通常需要跨省(自治區(qū)、直轄市)進行。由于各地執(zhí)法標準不同，一些超大件運輸車不得不在省際邊界停留或改裝，甚至不得不繞道行駛。但由于超大件運輸車的特殊性，液壓軸車輛的外形尺寸沒有國家標準，也沒有進入車輛目錄公告等因素，造成部分車輛根本無法獲得合法的營運牌照。