文章摘要： 為了實現(xiàn)精確計費和拆分，高速公路多路徑識別成為高速公路建設和運營中的一項重要任務。ETC一直是按照最短路徑收費的，即同一出入口進出高速公路。無論在路網(wǎng)中挑選哪條路徑行駛，通行費都是一樣的，都是按照可能的最短路徑收費。按實際收費，通行費金額按實
為了實現(xiàn)精確計費和拆分，高速公路多路徑識別成為高速公路建設和運營中的一項重要任務。ETC一直是按照最短路徑收費的，即同一出入口進出高速公路。無論在路網(wǎng)中挑選哪條路徑行駛，通行費都是一樣的，都是按照可能的最短路徑收費。按實際收費，通行費金額按實際行駛路線計算。如果挑選不同的路線，路費可能會不一樣。據(jù)統(tǒng)計，路網(wǎng)中95%以上的車輛走最短路徑，所以大部分車輛的通行費會保持目前的穩(wěn)定。
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