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汽車避震彈簧疲勞表現(xiàn)是什么?

發(fā)布時(shí)間:2023-05-26 09:58:02 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要: 1、第一是減振器還是彈簧造成扎頭,彈簧本身受到壓力時(shí)就會(huì)壓縮,剎車時(shí)重心前傾,彈簧壓縮車頭向下很正常,但是減振器有阻尼力會(huì)阻止這種扎頭,保證車輛重心穩(wěn)定,四條輪胎平穩(wěn)接地;2、如果減振器老化,一般8萬(wàn)公里就會(huì)出現(xiàn),失去阻尼力,車輛剎車扎頭就會(huì)

1、第一是減振器還是彈簧造成扎頭,彈簧本身受到壓力時(shí)就會(huì)壓縮,剎車時(shí)重心前傾,彈簧壓縮車頭向下很正常,但是減振器有阻尼力會(huì)阻止這種扎頭,保證車輛重心穩(wěn)定,四條輪胎平穩(wěn)接地;

2、如果減振器老化,一般8萬(wàn)公里就會(huì)出現(xiàn),失去阻尼力,車輛剎車扎頭就會(huì)明顯,重心過(guò)于前傾,后輪接地不實(shí),造成剎車距離延長(zhǎng),具不同廠家測(cè)試100公里時(shí)速以上,舊減振器會(huì)造成剎車距離延長(zhǎng)40%以上;

3、第二一側(cè)減振器老化,一般是一側(cè)受損更換了新的減振器,另一側(cè)用老的,兩側(cè)減振器阻尼不一樣,會(huì)造成剎車時(shí)跑偏,嚴(yán)重會(huì)造成側(cè)翻,所以減振器必須成對(duì)更換。

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