文章摘要: 雷克薩斯UX||是變速箱既不是干式也不是濕式,它是無級(jí)變速箱CVT,它跟傳統(tǒng)的齒輪組合變速傳動(dòng)不一樣,它是用兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)的,通過改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)帶動(dòng)的接觸半徑進(jìn)行改變的。雷克薩斯UX無級(jí)變速箱特色是無級(jí)控制輸出的速比,在行駛的過程當(dāng)中
雷克薩斯UX||是變速箱既不是干式也不是濕式,它是無級(jí)變速箱CVT,它跟傳統(tǒng)的齒輪組合變速傳動(dòng)不一樣,它是用兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)的,通過改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)帶動(dòng)的接觸半徑進(jìn)行改變的。雷克薩斯UX無級(jí)變速箱特色是無級(jí)控制輸出的速比,在行駛的過程當(dāng)中車速穩(wěn)重舒適,沒有換擋帶來的頓挫感,汽車動(dòng)力連動(dòng)性,在加速的過程當(dāng)中比自動(dòng)擋的變速器要快。無級(jí)變速箱在比較寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹對(duì),從而節(jié)省了汽車燃油的消耗。無級(jí)變速箱的無級(jí)變速特變,可以混去后備功率最大的傳動(dòng)比,這樣無級(jí)變速箱的動(dòng)力性更強(qiáng),在汽車爬坡和加速上優(yōu)勢明顯。
雷克薩斯UX是變速箱是干式還是濕式
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