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電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2023-12-07 05:47:10 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:工業(yè)機(jī)械知識

文章摘要: ??近年來,高參數(shù)、大容量火電機(jī)組已成為國內(nèi)電力行業(yè)的主力機(jī)組。 隨著火電機(jī)組單機(jī)容量的增加和控制儀表的進(jìn)步,火電廠的熱控技術(shù)也達(dá)到了一個(gè)新的水平。 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)的有效手段,負(fù)責(zé)機(jī)組主輔機(jī)組的參數(shù)控制、回路調(diào)整、聯(lián)

??近年來,高參數(shù)、大容量火電機(jī)組已成為國內(nèi)電力行業(yè)的主力機(jī)組。 隨著火電機(jī)組單機(jī)容量的增加和控制儀表的進(jìn)步,火電廠的熱控技術(shù)也達(dá)到了一個(gè)新的水平。 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)的有效手段,負(fù)責(zé)機(jī)組主輔機(jī)組的參數(shù)控制、回路調(diào)整、聯(lián)鎖保護(hù)、時(shí)序控制等功能。 它已經(jīng)從輔助操作人員監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行發(fā)展到實(shí)現(xiàn)不同級別設(shè)備啟停功能、過程控制和聯(lián)鎖保護(hù)的綜合系統(tǒng),已成為大型火電機(jī)組運(yùn)行中不可或缺的一部分。

??3.1 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)——機(jī)爐協(xié)同控制系統(tǒng)(CCS)

??機(jī)爐協(xié)同控制系統(tǒng)是火電站的主要控制系統(tǒng)。 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的任務(wù)是控制機(jī)組輸入和輸出之間的能量平衡和質(zhì)量平衡。 不斷消除運(yùn)行中的各種內(nèi)外干擾,滿足電網(wǎng)對機(jī)組的負(fù)荷需求,穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行。 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的主要功能是:接受電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度,參與調(diào)峰調(diào)頻; 實(shí)現(xiàn)鍋爐和汽輪機(jī)的能量輸入輸出平衡控制; 協(xié)調(diào)鍋爐內(nèi)部子系統(tǒng)的控制動(dòng)作; 機(jī)組的產(chǎn)量與輔助設(shè)備的實(shí)際產(chǎn)能協(xié)調(diào)等。

??3.2 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)——電爐保護(hù)系統(tǒng)(FSSS)

??爐膛保護(hù)系統(tǒng)主要包括火焰監(jiān)測和燃燒器切換及啟停管理,通過邏輯聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)壓力保護(hù)、熄火保護(hù)、吹掃保護(hù)等功能。 系統(tǒng)根據(jù)鍋爐類型、煤種、燃燒系統(tǒng)確定合理的報(bào)警保護(hù)邏輯條件,避免信號誤檢或鍋爐爆炸事故。 用于邏輯聯(lián)鎖和控制部分的控制儀表已經(jīng)從早期的繼電器或固態(tài)元件發(fā)展到可編程邏輯控制器(PLC)。 由于PLC可將系統(tǒng)配置為雙機(jī)冗余,系統(tǒng)控制可靠性高。 軟件采用梯形圖編制,易于配置、編程和修改控制流程。

??3.3 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)——蒸汽電液控制系統(tǒng)(EH)

??國內(nèi)早期的汽輪機(jī)控制采用液壓控制系統(tǒng)。 ?80年代,由于電氣元件、控制設(shè)備和電液轉(zhuǎn)換器可靠性的提高,以及耐高壓燃油伺服機(jī)構(gòu)的使用,ESC系統(tǒng)越來越多地用于汽輪機(jī)。 實(shí)現(xiàn)速度、調(diào)節(jié)級后壓力、電力三環(huán)控制,以及閥門管理、應(yīng)力啟動(dòng)等功能。 控制汽輪發(fā)電機(jī)組從起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、提前提前提前預(yù)熱、加速、閥門切換、并網(wǎng)、初始負(fù)荷、負(fù)荷增加,直至正常運(yùn)行,參與電網(wǎng)一次調(diào)頻并接受電網(wǎng)調(diào)度 改變負(fù)載。 在保證機(jī)組平安運(yùn)行的基礎(chǔ)上,達(dá)到在運(yùn)行工況變化時(shí)盡可能延長機(jī)組壽命,在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)盡可能提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。

3.4 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)——汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng)(BPS)

??汽輪機(jī)旁通控制系統(tǒng)由高低壓旁通壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和高低壓旁通溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。 旁通閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以根據(jù)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)對扭矩和速度的要求,挑選電動(dòng)或電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 ?. 控制系統(tǒng)傳統(tǒng)上由旁路系統(tǒng)供應(yīng)商設(shè)定,現(xiàn)在一些電廠采用單回路控制器或DCS來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng)的功能。


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