文章摘要: 很多人經(jīng)常拿雙離合變速箱和AT、CVT、AMT比較,但其實(shí)真正能和雙離合變速箱抗衡的只有AT。新一代AT在很多方面都做到了甚至超越||雙離合。例如,ZF的8AT可以像雙離合一樣快速換檔。以搭載8AT和7速雙離合的奧迪Q5|| 2.0T為例。前者的0-100 km/h加速為7.9秒,綜
很多人經(jīng)常拿雙離合變速箱和AT、CVT、AMT比較,但其實(shí)真正能和雙離合變速箱抗衡的只有AT。新一代AT在很多方面都做到了甚至超越||雙離合。例如,ZF的8AT可以像雙離合一樣快速換檔。以搭載8AT和7速雙離合的奧迪Q5|| 2.0T為例。前者的0-100 km/h加速為7.9秒,綜合油耗為9.6L,均優(yōu)于后者的8.6秒和9.9升,足以說明新一代AT的進(jìn)步。 寫在最后 對(duì)于雙離合變速箱來說,在可預(yù)見的未來是不可能取代AT的。但隨著DCT的進(jìn)一步完善,絕對(duì)可以肯定的是,它在中小排量市場的比重會(huì)越來越大。我們不必夸大powershift的優(yōu)點(diǎn),也不必刻意放大雙離合變速箱的缺點(diǎn)。畢竟這些問題都不是致命的,隨著技術(shù)的進(jìn)步,會(huì)越來越完善。
雙離合好還是自動(dòng)擋好,雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)
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