文章摘要: 道路冷補料是一種高新技術(shù)道路修復(fù)材料,可以隨時使用。適用于在任何天氣和環(huán)境下修復(fù)不同類型的路面,如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。瀝青冷補料的強度形成過程不同于熱瀝青混合料。熱瀝青混合料中使用的瀝青是熱塑性的,而瀝青冷補
道路冷補料是一種高新技術(shù)道路修復(fù)材料,可以隨時使用。適用于在任何天氣和環(huán)境下修復(fù)不同類型的路面,如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。
瀝青冷補料的強度形成過程不同于熱瀝青混合料。熱瀝青混合料中使用的瀝青是熱塑性的,而瀝青冷補料中的瀝青是經(jīng)過改性的,不是完全熱塑性的。
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冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程,在攤鋪和碾壓時具有塑性和流動性,并能被擠壓到坑槽中不規(guī)則的地方。
在行車和空氣的作用下,部分溶劑揮發(fā),瀝青逐漸變稠,冷補混合料顆粒分布更加緊密,孔隙率下降,礦料之間結(jié)合更加堅固。隨著混合料密度的增加,路面的柔軟感會逐漸消失,這需要7-10天的時間。此后,強度將逐漸增加,約三個月后,其變形和強度將逐漸穩(wěn)定,達到或高于冷卻后熱瀝青混合料的性能。
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冷補混合料的強度由兩部分組成:
首先,它由改性瀝青灌縫膠瀝青本身的粘結(jié)力和粘附力以及與礦料相互作用形成的混合料的粘結(jié)力和粘附力組成。它們使分離和形成一個整體變得困難,也使混合物和原始表層具有較高的粘附力,不易剝離和移動。
其次,滾動后混合物的內(nèi)摩擦阻力是由礦物顆粒之間的互鎖效應(yīng)引起的。道路冷補料的這兩種力構(gòu)成了它的初始強度,足以抵抗車輛荷載的作用。
瀝青冷補料的用途,道路冷補料-瀝青灌縫膠
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