電機控制懸架系統(tǒng)工作原理

電機控制懸架系統(tǒng)工作原理：根據(jù)車輛高度、車速、轉(zhuǎn)向角度和速度、制動等信號。電機控制懸架系統(tǒng)由傳感器、開關(guān)、控制單元||、執(zhí)行器和其他電子設(shè)備組成。傳感器和開關(guān)將路面輸入的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并傳輸?shù)娇刂茊卧狤CU，ECU分析傳感器輸入的電信號，并向執(zhí)行器輸出控制信號。執(zhí)行器的機械作用改變減震器的阻尼系數(shù)，調(diào)節(jié)彈簧的高度和剛度。 根據(jù)控制理論的不同，電子懸架系統(tǒng)可以分為半主動和主動兩大類。其中，半主動式分為有級半主動式(阻尼力可以有級調(diào)節(jié))和無級半主動式(阻尼力可以連續(xù)調(diào)節(jié))兩種。主動懸架根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，可分為全主動懸架(頻帶寬度大于15 Hz)和慢速全主動懸架(頻帶寬度3 ~ 6 Hz)。根據(jù)驅(qū)動機構(gòu)和介質(zhì)的不同，可分為電磁閥驅(qū)動的油氣主動懸架和步進(jìn)電機驅(qū)動的空氣主動懸架。