三亞從事集裝箱出口拖車價(jià)格,出口拖車運(yùn)輸

價(jià)格面議2022-02-08 07:54:33
  • 深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司
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三亞從事集裝箱出口拖車價(jià)格,出口拖車運(yùn)輸

來到碼頭,負(fù)責(zé)吊柜的“麻鷹”會(huì)找到相應(yīng)船公司的柜子,吊到集裝箱出口拖車上。然后要去碼頭專門的地方驗(yàn)柜,如果檢查到這個(gè)柜子有破損或油污,那對(duì)不起了,把柜子放回去,等重新吊一個(gè)柜吧。驗(yàn)柜沒問題了,就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙。拿到出閘紙,這時(shí)就可以說是真正的提到了柜,柜號(hào)和封條號(hào)正式有效。在出閘口確認(rèn)身份,就可以出閘了(完成!)。以上流程,說起來簡(jiǎn)單,但幾乎每個(gè)程序都要排隊(duì)都要等,所以花的時(shí)間都不少。


拿到客戶的SO后,鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車都要去打提柜單和還柜單,沒這兩個(gè)東西,什么都做不了?,F(xiàn)在的提還柜單也五花八門,什么都有。有一張A4紙就搞定的EIR格式(例如CMA,MAERSK等),也有一式幾聯(lián)的船公司專用格式(例如COSCO等),也有需要彩色正本的船公司專用格式(例如K-LINE,OOCL等),也有需加蓋船公司章或簽名的船公司專用格式(例如HANJIN,HAPAG-LLOYD等),也有只需要配合電子票使用的SO格式(例如MSC)。

做集裝箱出口拖車,很多時(shí)候都遇到過臨時(shí)打單上柜的情形,這時(shí)候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額,怎么還沒打好單啊?怎么還沒提好柜啊?下面長(zhǎng)帆國(guó)際物流港口團(tuán)隊(duì)就詳細(xì)解釋下拖車提柜的流程:對(duì)不熟悉客戶來說,提柜好比去菜市場(chǎng)買捆白菜那么輕松。其實(shí),打單和提柜,需要很多個(gè)工作環(huán)節(jié),很多個(gè)流程,都要花費(fèi)很多人力物力去處理的。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車全部GPS跟蹤管理,共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關(guān)車,短板車,危險(xiǎn)品拖車等多種車型,主要提供進(jìn)出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車服務(wù)。拖車部經(jīng)過幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車部的專業(yè)人員一天24小時(shí)提供服務(wù),公司自有系統(tǒng)無論白天還是夜晚,一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號(hào)封號(hào)到客戶手機(jī)短信,達(dá)到快速高效,架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車制單組將制單的信息,如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組,操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計(jì)劃后,會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃,提前填寫相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作組在接到單后,將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等,要明確S/ONO,柜型,柜量,運(yùn)價(jià),是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時(shí)間,以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排,憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR,深圳各港口集裝箱拖車。

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