醫(yī)療大通負(fù)壓救護(hù)車廠家

醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm:	2630×1710×1730(長×寬×高)	變速器:	6擋手自一體
排量 :	2.0T	整車尺寸 mm:	長：5341 寬：2032 高：2460
最小離地間隙 mm:	148	最高安全時速 km/h:	156
油箱容積（L）：	80	燃油種類:	汽油
車輛整備質(zhì)量 kg:	2470	車輛滿載總質(zhì)量 kg:	3300
軸距 mm：	3300	額定載客（含駕駛員）	7人

醫(yī)療大通負(fù)壓救護(hù)車廠家

你有關(guān)注過上有哪些設(shè)備嗎？每一輛救護(hù)車上的設(shè)備是不是都是一樣的？小編為您詳細(xì)介紹救護(hù)車上設(shè)備的種類。
國際上關(guān)于救護(hù)車都是有分級標(biāo)準(zhǔn)的，一級是禁忌、生命的；二級是禁忌的、不生命的；是不需要立刻的。
相對而言，我國救護(hù)車分類雖然也已經(jīng)進(jìn)行多年，但實際操作時仍然存在一些困難，不過關(guān)于救護(hù)車，同樣分為三類。
A型（普通型）救護(hù)車：
1、病人搬運：上車擔(dān)架、鏟式擔(dān)架、軟擔(dān)架。
2、肢體和上脊柱固定設(shè)備：夾板和頸托。
3、供氧/呼吸設(shè)備：氧氣袋或氧氣瓶，成分及兒童面罩，吸引器，以及少兩個10升固定氧氣量，配有可調(diào)節(jié)氧流量。
4、診斷設(shè)備：血壓計、體溫計、手電照明設(shè)備、聽診器、心電監(jiān)護(hù)設(shè)備。
5、循環(huán)設(shè)備：輸液4（升）、器4付和輸液器4（套）、輸液支架2個。
6、繃帶包扎和護(hù)理設(shè)備：傷口處理材料、嘔吐袋、尖型用品容器（Sharps容器）、一次性無菌性手套。
7、成套器械包：產(chǎn)包、導(dǎo)尿包、清創(chuàng)包、垃圾桶（袋）。
8、通訊器材：無線通訊設(shè)備。
B型（搶救監(jiān)護(hù)型）救護(hù)車：
該類救護(hù)車?yán)锏脑O(shè)備要比A型多一些，在配備A型囊括的相關(guān)設(shè)備之外，還需要加壓輸液裝置、胸腔減壓設(shè)備、便攜式呼吸機或多功能呼吸機、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀(帶存儲和打印)、便攜式氣道管理系統(tǒng)。
C型（防護(hù)監(jiān)護(hù)型）救護(hù)車：
在B型設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加呼吸道病轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)備和適當(dāng)?shù)那鍧嵅牧稀?br /> 除了上述之外，所有救護(hù)車都需要配備急救藥品，每次救護(hù)車出行之后，消耗的小票都必須立即補足，靜候下次使用。

救護(hù)車醫(yī)療艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風(fēng)、警示、滅菌、擔(dān)架臺、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護(hù)、獨立電源、應(yīng)急啟動裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標(biāo)接口等）；
4、醫(yī)療艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（獨立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救輔助（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔(dān)架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、醫(yī)療器械（選裝）。

負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對壓差，主要依靠排風(fēng)機向外界大氣主動排風(fēng)及艙室的密封處理實現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病員微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對艙室的消毒。

相比普通救護(hù)車，負(fù)壓救護(hù)車就不同就體現(xiàn)在“負(fù)壓”這兩個字上。其實我們可以把負(fù)壓救護(hù)車?yán)斫鉃槭墙o普通的救護(hù)車帶上“口罩”，這樣車內(nèi)與車外可以做到完全的“隔離”，而此類特種救護(hù)車就是專為應(yīng)對類似此次或突發(fā)病等情況。

目前國內(nèi)有的生產(chǎn)企業(yè)都是通過在原型車上改裝制造。按照常規(guī)生產(chǎn)步驟，首先需要兩周的時間來生產(chǎn)原型車。隨后在原型車的基礎(chǔ)上，再通過發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、設(shè)備安裝、負(fù)壓設(shè)施安裝等多個步驟才能生產(chǎn)出一輛負(fù)壓救護(hù)車，而這些同樣也要2周時間。而在保證質(zhì)量的前提下，要將30天工期縮短至10天，對每個企業(yè)來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

負(fù)壓救護(hù)車的工作原理
這就好比是，上游干凈的水流向下游時，中間經(jīng)過一個污染源，為了保證流向下游的水干凈無污染，就必須在污染源處裝一個消毒和過濾的裝置，這個裝置就相當(dāng)于負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)的負(fù)壓裝置，它使車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內(nèi)，并將車內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌處理后排出，使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負(fù)壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
在車內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進(jìn)入車內(nèi)，從車下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣是干凈無菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風(fēng)和過濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經(jīng)過過濾，同樣是干凈無菌的空氣。