津達(dá)快速堆積門(mén),多功能快速卷簾門(mén)加工

津達(dá)快速堆積門(mén),多功能快速卷簾門(mén)加工

快速卷簾門(mén)可滿足高性能物流及潔凈車間等場(chǎng)所，主要作用是快速隔離空氣對(duì)流從而保證車間空氣質(zhì)量無(wú)塵等級(jí)，具有保溫、保濕、防塵、防風(fēng)、隔音、防異味等作用。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的增高，快速門(mén)成為了工業(yè)門(mén)行業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

頂部結(jié)構(gòu):快速軟簾門(mén)(快速卷簾門(mén))的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)洞頂部機(jī)箱內(nèi)，機(jī)箱由厚2mm厚鍍鋅鋼板制作而成兩端端由厚6mm鋼板制作，在端板上設(shè)有安裝卷軸軸承，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，平衡系統(tǒng)構(gòu)件的安裝座和安裝孔，鋼板表面經(jīng)噴塑處理成客戶要求的色彩。卷軸安裝于機(jī)箱內(nèi)，由卷筒、軸端、軸承座等組成。卷筒尺寸根據(jù)門(mén)洞高、寬尺寸經(jīng)過(guò)計(jì)算，選擇合理尺寸，在這個(gè)門(mén)上，卷筒直徑為219mm。
導(dǎo)槽箱:導(dǎo)槽箱由厚2mm鍍鋅鋼板制作，立于門(mén)洞二側(cè)固定于墻面，機(jī)箱則置于導(dǎo)槽箱頂部通過(guò)螺栓與導(dǎo)槽箱及墻面固定。導(dǎo)槽箱導(dǎo)槽二側(cè)固定有密封毛條，以保證一定的密封要求，在導(dǎo)槽箱的底部離地約1m高位置，則預(yù)留有紅外線監(jiān)測(cè)器的安裝位置。導(dǎo)槽箱經(jīng)噴塑處理，與機(jī)箱同色，導(dǎo)槽里部的毛刷抵住簾布以限制簾布不會(huì)脫離導(dǎo)槽，這樣當(dāng)車子撞到門(mén)的時(shí)候，門(mén)簾會(huì)脫離導(dǎo)槽，從而避免門(mén)體損壞。
簾布:簾布分段制作，每段高度約為700mm左右，各段簾布通過(guò)特制的鋁質(zhì)抗風(fēng)條聯(lián)接成一整體簾布，簾布厚1.2mm,具有強(qiáng)度高、抗沖擊、不易刺穿等優(yōu)點(diǎn)。還可選用δ=2mm的透明PVC材料制作簾布或部份選用透明PVC材料制作簾布，以便觀察軟簾門(mén)二側(cè)的情況，在簾布的底部設(shè)有鋁質(zhì)底梁，及防撞軟袋簾布的頂部通過(guò)螺釘和壓條固定在卷筒上。
驅(qū)動(dòng)裝置:通過(guò)減速馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)軟簾門(mén)轉(zhuǎn)軸，根據(jù)提升速度的要求選用不同速比的減速器，達(dá)到所要求的提升速度，最快速度可達(dá)到80cm/s以上?？刂凭€路采用變頻控制，使簾布運(yùn)行時(shí)做到緩起動(dòng)緩?fù)Ｖ?，并可使簾布到位自停，及在運(yùn)行過(guò)程中停止運(yùn)動(dòng)。
控制:軟簾門(mén)設(shè)有控制箱，可在控制箱操作"開(kāi)""停""關(guān)"并可在控制箱的另一側(cè)墻面設(shè)控制按鈕操作"開(kāi)""停""關(guān)"。可根據(jù)需要選配遙控操作和雷達(dá)探測(cè)或地磁感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，在門(mén)洞二側(cè)設(shè)有紅外線監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)門(mén)體運(yùn)動(dòng)時(shí)有障礙物穿越門(mén)洞時(shí)，簾布運(yùn)動(dòng)將停止，或回復(fù)到開(kāi)門(mén)狀態(tài)。

PVC透明視窗，厚度1.5mm，也可做全透明門(mén)簾用;

動(dòng)力系統(tǒng):高頻電機(jī)與減速器整體裝置，220V/380V，50HZ，IP55，功率為0.55KW-6.5KW，低噪音，帶斷電制動(dòng)器、手動(dòng)制動(dòng)釋放;

控制系統(tǒng):全部采用國(guó)際知名品牌的PLC與變頻器，性能穩(wěn)定，變頻技術(shù)的應(yīng)用更大大的提高了產(chǎn)品的使用效率與壽命，延時(shí)關(guān)閉可調(diào)，接口齊全，可外接多種輔助設(shè)備，行程采用德國(guó)進(jìn)口的旋轉(zhuǎn)編碼器控制，準(zhǔn)確、穩(wěn)定、耐用;

結(jié)構(gòu)材質(zhì):2.0mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一次成型立柱，無(wú)縫滾筒及1.2mm厚冷板箱罩，氧化鋁型材水平加強(qiáng)桿，多排式毛刷密封;

啟閉速度:0.5m/s-1.5m/s;

標(biāo)準(zhǔn)配置:進(jìn)口紅外線保護(hù)裝置，控制提桶與輔助開(kāi)關(guān)，警示燈，手動(dòng)搖柄及防撞柱;

可選配置:地磁環(huán)(比利時(shí)進(jìn)口)、商用或工業(yè)雷達(dá)、安全氣感(瑞士進(jìn)口)、光柵、紅 外線、遙控器或手動(dòng)拉繩等

開(kāi)門(mén)傳感器的信號(hào)反饋:過(guò)去傳統(tǒng)的普通開(kāi)門(mén)機(jī)普遍使用的電位器精度低，已無(wú)法滿足快速門(mén)的快速連續(xù)多點(diǎn)的加減速及停車控制精度要求。以下是各種傳感器的比較:

1. 以接近開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)類的反饋控制原理，由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力推算的，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場(chǎng)各種其他因素介入的改變，這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無(wú)法改變，而無(wú)法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車，有時(shí)錯(cuò)過(guò)剎車點(diǎn)而到位不停車，造成關(guān)門(mén)撞門(mén)，而有時(shí)又無(wú)法關(guān)緊門(mén)，這種方法實(shí)際上在安裝多個(gè)開(kāi)關(guān)或自制多開(kāi)關(guān)集成盒的成本也不低，更帶來(lái)維護(hù)上的不方便。另外，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門(mén)還需要根據(jù)通行物高低，可調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)的開(kāi)度，這種用接近開(kāi)關(guān)的控制模式無(wú)法滿足開(kāi)度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過(guò)多年的快速門(mén)應(yīng)用廠家的實(shí)踐中，已經(jīng)證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。