濰坊到晉州汽車托運(yùn)發(fā)車時(shí)間表

濰坊到晉州汽車托運(yùn)發(fā)車時(shí)間表

客運(yùn)站是交通運(yùn)輸?shù)囊刂唬墙煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面
：
(1)客運(yùn)站是人類通過交通運(yùn)輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點(diǎn)和集疏場(chǎng)所；是空間三維交通
、立體網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)；是交通運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。
(2)客運(yùn)站是旅客候車、候船、候機(jī)及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場(chǎng)所。
(3)客運(yùn)站是從事旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本營(yíng)運(yùn)單位，既要組織客、貨運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，又要為旅客服務(wù)，是兼
有公益事業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)兩重性的單位。

客運(yùn)站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運(yùn)輸方面，
代表國(guó)家形象與精神。
客運(yùn)站是城鄉(xiāng)之間物質(zhì)與文化交流的紐帶，亦是溝通國(guó)際貿(mào)易、科技與文體交流的橋梁。
客運(yùn)站是城市對(duì)通的樞紐點(diǎn)，亦是國(guó)內(nèi)外各族友好往來與觀光旅游的停留點(diǎn)。

客運(yùn)站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務(wù)性建筑群的中心，是單純社會(huì)功能與公益設(shè)施的
外延。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，客運(yùn)站不再是僅提供售票、候機(jī)、候車和候船服務(wù)的單體建
筑，應(yīng)有群體意識(shí)、開拓意識(shí)，應(yīng)以客運(yùn)站為中心，結(jié)合城市規(guī)劃與客運(yùn)外延的需要，興建旅館、招待
所、食堂、餐廳、商店、商場(chǎng)、郵電所、報(bào)刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足
不同層次、不同要求的旅客需要?？瓦\(yùn)站不僅是客運(yùn)中心，同時(shí)亦應(yīng)是城市的商業(yè)中心、貿(mào)易中心與購(gòu)
物中心。

客運(yùn)站是聚寶盆。全國(guó)每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動(dòng)。旅客出行都是要
花錢的，誰能提供佳服務(wù)，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務(wù)，錢就給誰。因此，客運(yùn)站應(yīng)盡量提供
的吃、住、行、商、玩“一條龍”服務(wù)，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的
地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務(wù)，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運(yùn)站。國(guó)內(nèi)有
不少客運(yùn)站在這方面做出很好的成績(jī)，不但使客運(yùn)站贏得信譽(yù)、獲得良好的社會(huì)效益，同時(shí)亦獲得佳
經(jīng)濟(jì)效益。

鄭西無砟客運(yùn)專線
鄭西無砟客運(yùn)專線是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，也是中國(guó)鐵路有
史以來投資大的項(xiàng)目之一?？瓦\(yùn)專線起自鄭州樞紐鄭州站，途經(jīng)洛陽、三門峽、渭南，從西安市繞城
高速北側(cè)貫穿西安鐵路樞紐，沿咸陽市南側(cè)向西延伸至興平。該工程投資總額約為369.5億元，總工期42
個(gè)月，2008年建成。

合武無砟客運(yùn)專線
合肥至武漢。時(shí)速為250公里，已于2009年4月1日開通運(yùn)營(yíng)，武昌5小時(shí)之內(nèi)到上海，動(dòng)車組跨越長(zhǎng)
江。設(shè)計(jì)方為鐵四院，監(jiān)理為中外監(jiān)理聯(lián)合體，施工為中鐵十七、隧道、二十五、大橋、七、十一局，
中交二公、二航、局，建設(shè)單位為武合公司（現(xiàn)為滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司）。
漢宜無砟鐵路