PTFE汽車零部件鐵氟龍粉華夏神舟DF-302

185元2023-08-22 10:50:01
  • 東莞市雙富塑膠原料有限公司
  • 聚四氟乙烯
  • 模壓PTFE擠出級,生料帶PTFE,PTFE噴涂專用,納米級PTFE
  • 信陽 潢川
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含水量 0.04% 型號 7A
密度 2.1 拉紳強度 35.4
熔融溫度 314-337 聯(lián)系人 呂訪越
表觀密度 0.46  

PTFE汽車零部件鐵氟龍粉華夏神舟DF-302

在選擇PTFE濾袋時，除技術(shù)特點外，有必要總結(jié)和評估其經(jīng)濟效益。 我們不能簡單地談?wù)摗氨阋恕焙汀鞍嘿F”。 在技術(shù)可靠且滿足應(yīng)用要求的前提下，我們將考慮集塵袋的價格。 除塵濾袋的價格必須同時考慮初始投資和操作的經(jīng)濟性。 例如，與普通的針刺氈濾塵袋相比，價格提高了數(shù)倍，但在同等使用的條件下，行駛阻力可降低一半，節(jié)省了操作的能耗。 該工藝的通風(fēng)性得到改善，可以增加主機的產(chǎn)值，經(jīng)濟效益顯著。


PTFE密度較大，為2.14-2.20g/cm，幾乎不吸水，平衡吸水率小于0.01%。聚四氟乙烯是典型的軟而弱聚合物，大分子間的相互引力較小，剛度、硬度、強度都較小，在應(yīng)力長期作用下會變形。

鋰電池的傳統(tǒng)制造使用包含粘合劑的溶劑。將含有粘合劑的溶劑與正或負粉末混合之后，把漿料沉積在電集上并干燥。因此需要使用昂貴的電涂覆機進行回收、純化和再利用，這就增加了制造成本。而干電工藝不使用溶劑，工藝流程是將少量的細粉PTFE粘合劑與正粉混合。然后，使正和粘合劑的混合粉末通過擠壓機以形成薄電材料條，并將擠出的電材料條層壓在金屬板集電器上以形成薄板，形成一個完整的電。目前，干電技術(shù)已被廣泛用于超級電容器。如果干電技術(shù)在鋰電池領(lǐng)域得到成功實施，它將取代傳統(tǒng)的電制造工藝，為PTFE開辟新的市場需求。但無法否認該技術(shù)在超級電容器到鋰電池的技術(shù)遷移中存在一定的工藝門檻。

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