博世連接器
588元2023-02-04 15:53:15
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深圳市禾為科技有限公司
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何生
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| 價(jià)格 | 588 | 分類 | m36339 |
| 制作工藝 | 注塑 | 品牌 | Hirose/廣瀨 |
| 應(yīng)用范圍 | 電源 | 形狀 | 圓形 |
| 支持卡數(shù) | 單卡 | 用途 | 電子 |
| 聯(lián)系人 | 何生 | 芯數(shù) | 2芯 |
| 針數(shù) | 2 | ||
博世連接器
在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。在政府支持新能源汽車研發(fā)、市場(chǎng)推廣等一系列優(yōu)惠政策下，一大批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)迅速崛起。新能源汽車發(fā)展如沐春風(fēng)的同時(shí)，也面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。
工程師首先要考慮的因素就是決定使用現(xiàn)成的連接器、混合式版本還是客制化解決方案。 現(xiàn)成連接器(off-the-shelf)產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售，并且有多種配置可供選擇。這類產(chǎn)品需要的工程投資與模具(tooling)投資往往較低，但是前置時(shí)間很長(zhǎng)，單位成本也較高。
在4G走向5G的技術(shù)變革中，基站向多端口、多波數(shù)趨勢(shì)發(fā)展，小型化對(duì)制造的要求不斷提高；汽車行業(yè)未來(lái)將向四大技術(shù)變革方向推進(jìn)：智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車與共享出行。面對(duì)這樣的技術(shù)大趨勢(shì)，公司目前從零件、模塊到系統(tǒng)方案均已完成整體發(fā)展框架的搭建并已實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品的布局。
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