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588元2023-02-07 16:08:13
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| 價(jià)格 | 588 | 分類 | m36339 |
| 制作工藝 | 注塑 | 品牌 | Hirose/廣瀨 |
| 應(yīng)用范圍 | 電源 | 形狀 | 圓形 |
| 支持卡數(shù) | 單卡 | 用途 | 電子 |
| 聯(lián)系人 | 何生 | 芯數(shù) | 2芯 |
| 針數(shù) | 2 | ||
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而其中之一就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的三大核心部件之一，面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫、整車的振動(dòng)、電池電壓劇烈的波動(dòng)等諸多惡劣環(huán)境，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，對(duì)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的連接器等零部件提出了更高的技術(shù)要求。
為了應(yīng)對(duì)新能源汽車電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的電機(jī)發(fā)熱與電機(jī)振動(dòng)問題，廣瀨電機(jī)成功研發(fā)出在-40~140℃溫度環(huán)境、車載動(dòng)力傳動(dòng)系的高振動(dòng)強(qiáng)度下，泰科連接器代理商，也能保持高接觸可靠性的抗振板對(duì)板浮動(dòng)式連接器【FX26系列】。
在4G走向5G的技術(shù)變革中，基站向多端口、多波數(shù)趨勢(shì)發(fā)展，小型化對(duì)制造的要求不斷提高；汽車行業(yè)未來(lái)將向四大技術(shù)變革方向推進(jìn)：智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車與共享出行。面對(duì)這樣的技術(shù)大趨勢(shì)，公司目前從零件、模塊到系統(tǒng)方案均已完成整體發(fā)展框架的搭建并已實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品的布局。
另一方面，未來(lái)將受益于5G時(shí)代基站對(duì)光纜、光模塊、天線等產(chǎn)品需求增加。5G推動(dòng)天線變革，LCP天線滲透率持續(xù)提升，公司目前是蘋果LCP天線模組的主要供應(yīng)商。公司通訊類產(chǎn)品主要包括三條產(chǎn)品線：互聯(lián)產(chǎn)品線主要產(chǎn)品有高速連接器、高速電纜組件；射頻產(chǎn)品線主要產(chǎn)品有基站天線、射頻濾波器；光電產(chǎn)品線主要有AOC光纜組件、光模塊等，其中光模塊在2018年開始出貨。
大約十年前，連接器的選型工作主要是由機(jī)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)。他們要考慮的是整個(gè)系統(tǒng)的布局，連接器的選型更多是選擇尺寸和搭配。隨著整個(gè)系統(tǒng)及設(shè)備的尺寸變的越來(lái)越小，電氣干擾越來(lái)越嚴(yán)重，新的連接器設(shè)計(jì)必須同時(shí)考慮機(jī)械與電氣的整體性能?，F(xiàn)在連接器選型需要考慮更多復(fù)雜的因素。比價(jià)、看尺寸、考慮信號(hào)完整性，不得不說連接器的選型真是個(gè)技術(shù)活。接下來(lái)，Daniel 就和大伙聊聊，如何做好這個(gè)技術(shù)活。
有關(guān)連接器的連接方式，HARTING 曾出版過一本安裝指導(dǎo)書，指出六種連接方式分別是螺栓連接、壓接連接、籠式彈片連接、同軸螺栓連接、HARAX 連接、Han? 快速安裝連接及繞線連接。這幾種連接方式各有利弊，具體哪一種符合要求需要結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景以及預(yù)算來(lái)考慮。
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