淺析斗提機(jī)引起糧食破碎率高的原因及措施

　　在散糧運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，破碎率必然會(huì)增加。但如果破碎率很嚴(yán)重，就要注意運(yùn)輸系統(tǒng)的檢驗(yàn)，斗提機(jī)是重點(diǎn)檢驗(yàn)對(duì)象之一。從成本上看，更換似乎不劃算，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)試改造應(yīng)該是不錯(cuò)的挑選。

　　斗提機(jī)注意事項(xiàng)

　　線速過(guò)快:目前糧庫(kù)大部分斗提機(jī)采用離心卸料方式。在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，皮帶速度無(wú)法適應(yīng)機(jī)頭的罩殼，使料斗中的糧食無(wú)法全部落入出料口，進(jìn)而部分糧食會(huì)留在料斗中循環(huán)運(yùn)輸，增加破碎概率。

　　機(jī)頭罩殼設(shè)計(jì)不合理:由于皮帶速度和鏟斗運(yùn)行空間的限制，機(jī)頭罩殼的整體尺寸通常比較小，在運(yùn)輸(簡(jiǎn))糧時(shí)會(huì)破碎。一方面，料斗卸料時(shí)，物料與殼體碰撞面積大，加劇了物料的沖擊力;另一方面，料斗卸料過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)糧食循環(huán)回流。

　　進(jìn)糧速度過(guò)高:在淺筒倉(cāng)等散糧運(yùn)輸系統(tǒng)中，如果工藝流程中的前一臺(tái)設(shè)備與提升機(jī)的進(jìn)糧口之間采用溜槽連接(溜槽角度一般不小于35°，兩臺(tái)設(shè)備之間往往存在3m以上的高差)，保守估計(jì)物料的進(jìn)糧速度通常會(huì)大于5m/s，如出現(xiàn)反進(jìn)， 升降機(jī)的料斗和鏟斗對(duì)谷物的作用非常大，這造成谷物破碎率增加。

　　機(jī)座的堆料:大多數(shù)斗提機(jī)的底座設(shè)計(jì)為方形，與之連接的鏟斗運(yùn)行軌跡為半圓形。這樣，在機(jī)器底座的底部，料斗和機(jī)器底座之間有一個(gè)很大的儲(chǔ)存空間。在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，物料不斷進(jìn)入框架外殼，同時(shí)料斗不斷挖掘一些物料，但一些物料會(huì)堆積在料斗和框架之間的儲(chǔ)存空間中。但是這里的物料會(huì)與料斗發(fā)生碰撞，并且會(huì)反復(fù)碰撞，對(duì)進(jìn)入機(jī)器的物料造成一定的粉碎。另外，長(zhǎng)期堆積的物料不可及時(shí)清理，會(huì)造成物料發(fā)霉，影響物料的存放。

　　為了有效控制提升過(guò)程當(dāng)中糧食的破碎，應(yīng)根據(jù)輸送過(guò)程當(dāng)中存在的問(wèn)題，對(duì)提升機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改造。

　　合理的斗帶速度:目前大多數(shù)糧庫(kù)使用的斗帶速度為3 ~ 4m/s，相對(duì)較快。如果下降到2m/s，一方面可以部分改善高速撞擊造成的破碎情況，另一方面也可以延遲料斗開始卸料的時(shí)間，減少卸料過(guò)程當(dāng)中的卸料間隔，讓料斗中的物料全部進(jìn)入升降機(jī)的卸料口，以免物料重復(fù)。