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高速公路波形護(hù)欄板維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理

發(fā)布時(shí)間:2024-06-02 08:21:14 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:五金知識(shí)

文章摘要: 1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的有序開展(1)在進(jìn)行波形護(hù)欄板的維修時(shí)需要安排專門的負(fù)責(zé)人提醒過(guò)往的車輛,并在電子屏幕上顯示各路段施工的具體情況。同時(shí)公路管理部門在收費(fèi)站應(yīng)設(shè)置比較明顯的警示牌,以警示過(guò)往的車輛,從而增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí),避免意外交通

1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的有序開展

(1)在進(jìn)行波形護(hù)欄板的維修時(shí)需要安排專門的負(fù)責(zé)人提醒過(guò)往的車輛,并在電子屏幕上顯示各路段施工的具體情況。同時(shí)公路管理部門在收費(fèi)站應(yīng)設(shè)置比較明顯的警示牌,以警示過(guò)往的車輛,從而增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí),避免意外交通安全事故發(fā)生。

(2)在嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的前提下,波形護(hù)欄板維修施工現(xiàn)場(chǎng)必須合理的設(shè)置作業(yè)控制區(qū),其主要包括如下幾個(gè)部門:一是警告區(qū)長(zhǎng)度在1 600 m或更多;二是上游過(guò)渡區(qū)。行駛車輛的速度需要保持平緩,以保障行駛過(guò)程的安全性;三是作業(yè)區(qū)。需要根據(jù)實(shí)際的施工情況來(lái)確定合適的長(zhǎng)度;四是緩沖區(qū),其長(zhǎng)度在50 m或更多;六是終止區(qū),其長(zhǎng)度在30 m或更多等等。通常波形護(hù)欄板維修作業(yè)區(qū)采用的隔離墩需要保證其質(zhì)量較重、施工技術(shù)較高等,因?yàn)楦咚俟飞闲旭偟能囕v速度很快、數(shù)量較多,如果采用重量不足的隔離墩則可能出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象,從而影響高速公路的正常運(yùn)行。在整個(gè)維修工程施工完畢以后,需要對(duì)施工區(qū)進(jìn)行徹底清理,并在逆車流方向?qū)f(xié)管所使用的隔離墩、各種安全標(biāo)志等快速拆除,以免給過(guò)程車輛安全行駛帶來(lái)影響。

(3)一般波形護(hù)欄板的維修施工會(huì)臨時(shí)占用一些車道,因此必須安排專門的協(xié)管員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的交通進(jìn)行引導(dǎo)才能確保其正常秩序。所以,交通協(xié)管員必須具備比較專業(yè)的常識(shí)掌握比較全面的交通常識(shí),才能快速、合理的引流與導(dǎo)流從而有效處理各種突發(fā)事件,對(duì)于保障施工人員、駕駛員等的生命安全有著極大作用。

(4)在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中,作業(yè)人員必須穿著黃色反光信號(hào)服,嚴(yán)禁在沒(méi)有設(shè)置安全標(biāo)志的地方、作業(yè)區(qū)范圍外和沒(méi)有封閉的道路上行走,才能在安全員不定期巡查現(xiàn)場(chǎng)施工情況的基礎(chǔ)上確保各種安全隱患被及時(shí)消除。

(5)在波形護(hù)欄板維修的施工現(xiàn)場(chǎng),各種車輛的停放必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,如果要進(jìn)出則需要聽(tīng)從交通協(xié)管員的指揮,嚴(yán)禁亂放亂停,以下降施工過(guò)程的安全危險(xiǎn)性。

2、加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理

( 1)對(duì)所有參與波形護(hù)欄板維修施工的人員進(jìn)行深刻的安全教育與培訓(xùn),讓他們充分認(rèn)識(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的重要性并樹立“安全第一”的工作理念,才能真正落實(shí)各種安全管理制度。同時(shí)技術(shù)人員的從業(yè)證書必須嚴(yán)格審查施工要求必須全面落實(shí),以有效增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)從而在安全生產(chǎn)責(zé)任制得到真正落實(shí)到的基礎(chǔ)上下降安全事故發(fā)生率。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種物資必須按照相關(guān)要求擺放,不可將車輛行駛的車道占用,以提高車輛行駛過(guò)程的安全線。

(3)在進(jìn)行損壞的波形護(hù)欄板的拆除時(shí)施工人員必須站立與立柱的一側(cè)以免護(hù)欄板、立柱變形產(chǎn)生的力量給施工人員帶來(lái)傷害,從而保證施工人們的生命安全。

(4)根據(jù)波形護(hù)欄板維修施工的具體情況可知,很多波形護(hù)欄板在嚴(yán)重變形的情況下其螺絲解除的難度較大,并且波形護(hù)欄板之間相互連接、波形梁護(hù)板與立柱連接在一起需要采用氧焊方式才能將它們割開。所以施工人員需要加強(qiáng)眼睛的保護(hù),并在割開部分溫度降至可以觸摸后,才能將其搬移到車輛上,以保障施工人員的人身安全。


高速公路波形護(hù)欄板維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理

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