電動真空泵應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車行駛安全是汽車設(shè)計開發(fā)中的一個重要問題，因此保證汽車制動系統(tǒng)具有良好的真空輔助性能變得越來越重要。

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真空制動系統(tǒng)主要應(yīng)用于渦輪增壓發(fā)動機(jī)、自動變速器、電動汽車等領(lǐng)域。汽車電動真空泵制動系統(tǒng)的真空輔助效應(yīng)關(guān)系到汽車的行駛安全。

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在汽車制動助力器系統(tǒng)中，由于真空助力器不可獲得真空或獲得的真空不足，制動系統(tǒng)的助力效果不好。

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電動真空泵通過真空傳感器監(jiān)測助力器內(nèi)真空度的變化，使驅(qū)動器在各種工況下都能提供足夠的輔助作用。

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電動真空泵應(yīng)用現(xiàn)狀

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電動汽車，發(fā)動機(jī)換成電機(jī)，助推器沒有真空源，也就是不可產(chǎn)生助推器效應(yīng)。

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顯然，此時真空助力器不可為駕駛員提供必要的輔助保障，因此電動汽車的安全駕駛成為一個須解決的問題，電動真空泵通過傳感器檢測和邏輯判斷可以很好地解決這一問題。

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電動真空泵的使用可以保證助力器內(nèi)的真空度保持在一定水平，為汽車行駛提供良好的制動效率，保證行車安全。

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根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，電動真空泵可分為隔膜式、葉片式和擺動活塞式。

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每臺電動真空泵都有各自的優(yōu)缺點和應(yīng)用特色。目前廣泛使用的電動真空泵有三種，可根據(jù)增壓能力、使用年限、噪音情況、成本要求等不同要求進(jìn)行挑選。

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目前，葉片真空泵因其體積小、無需消耗發(fā)動機(jī)能源、性能穩(wěn)定，是未來1.8T以下的小排量汽車和混合動力、純電動汽車。

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從長遠(yuǎn)來看，電子制動系統(tǒng)將是一個大趨勢，并將成為電動汽車和傳統(tǒng)燃料汽車的一個重要發(fā)展方向。目前，國外的零部件公司已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)品。在隨后的報告中，glance consulting 將繼續(xù)分析新能源汽車零部件領(lǐng)域的技術(shù)和市場趨勢。

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電動真空泵的核心部件是真空源泵室。因為是安全件，所以要求高。它須通過嚴(yán)格的鹽霧試驗、振動試驗、壓力試驗、溫度沖擊試驗、溫度交變試驗、機(jī)械沖擊試驗、耐久性試驗等。

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真空泵室的生產(chǎn)材料和工藝也比較特殊。由于國外大型汽車零部件公司的技術(shù)，國內(nèi)汽車零部件公司仍處于研發(fā)和仿制階段，而國外大型跨國公司由于技術(shù)優(yōu)勢，在國內(nèi)市場處于壟斷地位，產(chǎn)品利潤高。近兩年來，國內(nèi)公司在這一領(lǐng)域取得了重大突破，高性價比的產(chǎn)品已用于實車。